Самоходная машина для нарезки и очистки кюветов СЗП-750

Опубликовано на Яндекс.Дзен

Путевая машина для нарезки и очистки кюветов СЗП-750 - это машина новой конструкции с гидростатическим приводом, способна работать без тягового модуля.

Машина СЗП-750 предназначена для выполнения следующих работ:

очистка, расширение и углубление кюветов;
нарезка новых кюветов;
обработка формы откосов;
планировка в рабочей зоне плугов;
углубление кюветов параллельно оси пути и в рабочей зоне роторного колеса поперек оси пути.

Машина предназначена для использования на железнодорожных путях с любыми типами рельсов, шпал и скреплений в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха 263 – 313 °К (минус 10°С – плюс 40°С).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Описание главных частей машины СЗП 750

Рама машины

Рама машины – сварная конструкция коробочного типа, выполнена из стальных листов и стандартных профилей. Для обеспечения возможности рабочему органу (роторному колесу) работать непосредственно за торцами шпал в средней части заужена. С двух сторон оборудована автосцепками СА-3 с поглощающими аппаратом.

Силовая установка

На машину установливается дизель CATERPILLAR САТ С 15 :

- мошность : 403 кВт
- номинальные обороты : 2100 об/мин
- экологические характеристики соответствующие требованиям Евро 3.
- ресурс двигателя 30.000 м/ч до капитального ремонта

Роторное колесо

Роторное колесо предназначено для очистки, расширения и углубления кюветов, нарезки новых кюветов в почвах 1, 2, 3 категории (в почвах 4-ой категории ограничено).

Установлено на стреле, оснащенной конвейером и противовесами. Стрела имеет возможность поворачиваться относительно рамы машины. Роторное колесо поворачивается относительно стрелы вокруг вертикалной и горизонтальной осей.

Привод колеса обеспечивается через редуктор от гидромотора.

Добываемый материал попадает из роторного колеса в воронку и на конвейер стрелы. Далее он подается на поворотный конвейер, который обеспечивает передачу его в вагоны для засорителей или за пределы балластной призмы.

Плуги

Машина оснащена двумя усиленными плугами расположенными по обоих сторонах машины, которые предназначены для планирования при вспомогательных работах и формирования боковых сторон кюветов. Плуг состоит из стрелы, поворотной головки, крыла плуга и балки подъема плуга. Плуг крепится к раме машины через механизм поворота и подъема плуга. В транспортном режиме плуги устанавливаются и стопорятся на специальных кронштейнах.

Технические данные рабочих органов

Ротор

(* зависит от состояния ковшей, сыпучести грунта, оптимального слоя срезаемого грунта, при оптимальных скоростях вращения рабочего ротора и рабочей скорости передвижения машины.

Механизм передвижения машины

Передняя тележка – двухосная, приводная.
Задняя тележка – трехосная.

Передвижение машины самоходом обеспечивается от гидромоторов, установленных на двухосной тележке. В транспортном режиме гидромоторы отключаются посредством муфт.

Рис. 1. Рабочая зона плугов

Рис. 2. Рабочая зона роторного колеса

Изготовитель: COMPEL RAIL a.s.

Опубликовано на Яндекс.Дзен